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這些年斗式提升機都改變進了那些部分

作者:河南奧創機械 時間:2020/6/11 17:50:53次瀏覽
斗式提升機主要結構部件包括以下幾部分:驅 動輪(頭輪)、從動輪(尾輪)、殼體、牽引件(畚斗帶或 鏈條)、畚斗、驅動裝置、止逆裝置、監測裝置、張緊裝 置。今天奧創機械技術部針對斗式提升機升機(帶式傳動)兩個主要部件驅動輪、從動輪的結 構分析及優化。
這些年斗式提升機都改變進了那些部分
從動輪結構分析 斗式提升機從動輪常用結構為全封閉結構(同 驅動輪),這種結構在過去的十幾年中使用較為普 遍。主要由從動軸、滾面、腹板組成,從動輪通常不 附膠。糧食行業中,保證物料運力的同時亦要保證 1%以下的糧粒破碎率。糧粒破碎的主要原因之一 是牽引件與從動輪件存有物料,從動輪運轉后與牽 引件不斷碾壓積存物料導致糧粒破碎。另外,一旦 異物卡在皮帶與從動輪之間,會不斷損傷皮帶,存在著極大的安全隱患。
驅動鏈輪結構優化 針對現有驅動輪結構存在的不足,我們提出將 原有驅動輪整體附膠方案優化為裝配式分割區域附 膠方案如下圖,將原有附膠滾面分割成若干附膠 板,通過連接件裝配形式(如螺栓、壓緊扣等其他緊 固件連接)與驅動輪安裝固定。這樣可以隨時更換磨損嚴重的附膠部位,更換快捷方便,幾乎不會對正 常生產造成影響,同時降低了企業維護成本。同時, 為了避免畚斗帶跑偏,滾面和附膠板應制造過程中, 預制成外凸弧形結構。
從動輪結構優化 鼠籠結構打破從動輪傳統結構形式,徑向采用敞 開式結構,從動輪滾面由加工一定錐度的圓鋼與從動 輪腹板焊接替代;從動輪與畚斗帶有效接觸面積明顯 減少,堆積物料在受到擠壓時可以從圓鋼之間的縫隙 溜走,從而一定程度上降低了破碎。但存在一個新的 問題,長期使用后,鼠籠內部會存有殘余物料,無法由 從動輪和畚斗帶形成的封閉空間排出。因此在這個 結構的基礎上進一步深化,將兩側的腹板上加開扇形 排料口。
 驅動輪結構分析 斗式提升機產量要求不斷增大后,斗式提升機 內部物料循環量增大,線速度較之以前有了很大的 提高(目前較為普遍使用的線速度在2.0~4.0m/s 之間)。為提升單次物料運力,畚斗采用適宜高速運 行中裝滿率高的淺型寬畚斗,甚至采用雙排列淺型 寬畚斗結構形式,致使驅動輪寬度尺寸較大。1 驅動輪結構分析 斗式提升機產量要求不斷增大后,斗式提升機 內部物料循環量增大,線速度較之以前有了很大的 提高(目前較為普遍使用的線速度在2.0~4.0m/s 之間)。為提升單次物料運力,畚斗采用適宜高速運 行中裝滿率高的淺型寬畚斗,甚至采用雙排列淺型 寬畚斗結構形式,致使驅動輪寬度尺寸較大。
這些年斗式提升機都改變進了那些部分
驅動輪的傳統結構為全封閉結構,全滾面附膠主 要 由 驅 動 軸、滾 面、腹 板、附 膠 面 層 組 成,使用此結構形式斗式提升機的企業往往面臨附 膠面磨損程度不同,出現個別部位附膠面磨損異常 嚴重的問題。隨著設備高度的增加,設備型號增大,驅動輪所承受的壓力、摩擦力、扭矩均隨之增加,相 應的負面影響愈加明顯。面對附膠磨損嚴重的驅動 輪,通常需將頭輪整體卸下,送到專業附膠企業除去 原有膠面重新附膠。這樣極大影響生產企業正常生 產,增加維護成本。
不僅加強了從 動輪結構強度,同時內部積存的物料在錐形加固筋板 的導向性作用下自動排出從動輪內部;即使有少量暫 時未排出的積料,也會在從動輪運行的下一個循環繼 續向從動輪外流動,不會長期滯留其中。
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